碳化鎢(WCC)具有高硬度和高耐（nài）磨性，若能在複合塗層材料（liào）中加以應用，定能大幅度（dù）提高材料（liào）的硬度和耐磨性，因此（cǐ）被歐美國家的研究者譽（yù）為“21世紀新型水機材料”。早在上世（shì）紀（jì）末，朱龍章等研究了含微米級WC的複合鍍層，發現鍍層的硬度（dù）較其他微米複合鍍層高得多。納米級WC在複合塗層材料中的應用（yòng）也取得一定進展，王吉會等人成功（gōng）製備了Ni–P–WC納米微粒複合鍍層。

 碳化鎢材（cái）料其較高的硬度、耐磨性、耐高溫、耐腐蝕性能，被廣泛地應用於航空航天（tiān）、石油、冶金、機械等領域。在一般工業應用中，我（wǒ）們稱它（tā）為硬質合金塗層，通常是以碳化（huà）鎢/鈷為原材料，在鎳（niè）或（huò）鐵基材料表麵進行超音速噴塗而形成一個保護（hù）層，可以（yǐ）增加基體的（de）耐磨和使用壽命。原則（zé）上，這種類工藝的實施成本並不便宜，但相對於整個零部件的（de）損壞和整體（tǐ）更（gèng）換成（chéng）本（běn）來說，其省下的金額是很可觀的。在（zài）航天發動機研發領域，表麵增強塗（tú）層是最為引人注目的技（jì）術之一，碳化鎢就是一種重要的飛機零部件強化塗（tú）層基礎材料。

  WCC碳化鎢塗層是一種（zhǒng）黑色六角形晶體，其特性：1.具有金屬光澤，硬度（dù）與鑽石相似，不溶於水、鹽酸和硫酸；2.塗層致密，結（jié）合強度高，孔隙率小於1%；3.塗層裏（lǐ）麵含有一些特殊的（de）材料，可以有利於後期（qī）的保養維護；4.高速衝擊和強變形使材料的晶格（gé）變形，增加（jiā）了材料的活（huó）性；5.增加相鄰顆粒或基（jī）體材料之間物理結合的（de）可能性，使（shǐ）塗層的可靠性很高。

 值得注意的是，如果製作工藝不正確，很容（róng）易造成產品結合強度不（bú）夠（gòu），導致碳化鎢塗層脫落。不（bú）同的設備在進（jìn）行噴塗的時候整個（gè）工藝流程也是不同的，以JP8000超音速設備為例，噴塗流程為：（1）按圖紙做工裝對需要保護（hù）的區域做保護；（2）噴砂（shā）打磨表麵處（chù）理，增加塗層結合力；（3）根據（jù）工（gōng）件選擇合（hé）理的運轉裝置；（4）采用JP8000噴塗碳化鎢塗層。