汽車齒輪是一種用（yòng）於傳（chuán）遞動力和運動的機械部件，它（tā）們在汽（qì）車傳動係統中扮演著至關重要的作用。由於汽車製造商（shāng）對汽車齒輪的質量要求嚴格，尤其（qí）是對於乘用車，要求高噪音、舒適（shì）性、安全性、可靠性、耐久性。

齒輪是汽車（chē）傳動係的重要元件（jiàn）。現代商用車技術的進步,使傳動齒輪向高速和重載（zǎi）的趨勢發展,由此導致的失效問（wèn）題也較（jiào）多。常見的齒輪失效形式主要有兩種:由彎曲疲勞強度不足導致的輪齒疲勞斷齒;由接（jiē）觸疲勞強度不足導致的表麵失效,如點蝕,其（qí）很大程度上限製了齒（chǐ）麵（miàn）的承載能力。

為（wéi）了汽車齒輪有著更長的使用壽命，引入了DLC塗層在齒輪表麵進行表麵（miàn）處理工藝，目的是為了提升汽車摩擦係數小耐磨損特性性（xìng）能。汽車（chē）齒輪經DLC處理後，齒輪的摩擦（cā）係（xì）數由未處理時的0.090下降到0.068,損（sǔn）率分別減少了91%和97%;DLC處理改變了（le）材料的損機製,由未處理的（de）點蝕和微點蝕轉（zhuǎn）變（biàn）為微（wēi）磨粒磨損。

汽車齒輪在表麵（miàn）進行噴塗塗層與DLC塗層效果（guǒ）對比

      近年來,陶瓷（cí）塗層和熱噴塗等表麵改（gǎi）性技術在降低齒輪摩擦係數、提高（gāo）耐磨性方麵取（qǔ）得了一定的效果!),但是由於類金剛石碳膜(簡稱DLC)由於具備高硬度、低摩擦係數和優異的耐磨性正逐步成為取代前（qián）者。成為工業齒（chǐ）輪表麵常用的表麵處理工藝。