摩擦學是一門研究相（xiàng）對運動表麵間的摩擦、磨損和潤滑以及相（xiàng）關問題的學科，是節能、減排、降耗的（de）重要手段，對當今環境、能源及經濟等領域都有著重大影（yǐng）響。DLC類金剛石（shí）塗層就具有低摩擦係數、高耐磨的優異性能，可以實現超低摩擦行（háng）為，是潛力很大的固體潤滑材料，在切削刀具、機械密封以及生物醫學等行業有著都有廣泛應用。DLC塗層超低摩擦產生原（yuán）因有很多，根本在於滑動界麵之間以及滑動界麵與周圍環境之間的化學、物理和機械相互作（zuò）用。為了確保DLC塗層（céng）的低摩擦係數，要削弱相（xiàng）關因素的影響。

DLC塗層實現的（de）方法主要有兩種，一（yī）種是CVD，即（jí）化學氣相沉積，另一種是PVD，即（jí）物理氣相沉積。IP的意思是離子鍍，這（zhè）是離子鍍和PVD技術之一。

DLC是采用的一種表麵塗層技術，稱為金剛石類似碳塗層。這種技術利用化學氣相沉積等方法，在鋼鐵等材料表麵形成（chéng）一層厚度非（fēi）常薄的類似金剛石的碳膜，能夠提高材料的（de）硬度、耐磨性（xìng）、耐腐蝕性等性能。在汽車製（zhì）造領域，DLC技（jì）術被廣泛應用於發動機（jī）零部件、減震器、氣門係統等高強度、高磨（mó）損部位的表麵塗層，以提高汽車的性能和壽命。

DLC塗層，因具有高的硬度、良（liáng）好的韌性和優異的耐磨耐蝕性，被廣泛用於機械零部件的表（biǎo）麵耐磨、耐蝕防護或再製造修複。已在（zài）歐盟、美國、日本（běn）等真空電鍍產業較發達的國家得到全麵替（tì）代應用。隨著各種複雜服役工說對塗層性能要（yào）求的不斷提高，尤其（qí）是針對高溫、重載、強烈腐蝕性介質等多重嚴苛複雜的服役環境，研發具有更強（qiáng）耐磨耐蝕性能的硬質合金塗層是新（xīn）材料研發、表麵（miàn）工程和再製造領域的緊迫需求。