隨著汽車行業的不斷發（fā）展，對於（yú）汽車發動機的效率和壽命要求也越來（lái）越高（gāo）。目前，類金剛石塗層已經成為汽車發動機摩擦和摩擦腐蝕應（yīng）用的重要材料，具有優異的摩擦性能耐磨性能和耐腐蝕（shí）性能。而基於PVD技術的製備方法則具有製備工藝簡單、生產（chǎn）效率高等優點，因此越來越受到研究者的關注和重視,而類金剛石塗層在汽車發動機中的應用研究已有十分豐富的研究成果，類金剛石塗層可以顯著提高發動機零部件的耐磨（mó）性和擦性能（néng），從而提高汽車發動機的效率和壽命。

類金剛石塗層是是由PVD技術（shù）物理氣相（xiàng）沉積技術（shù）製備而成，工藝參數可以較為精確地控（kòng）製。DLC技術製（zhì）備類金剛石（shí）塗層時，往往采用磁控濺射或電弧離子鍍等方法（fǎ），塗（tú）層厚度（dù）大多控製在1-5um之間。同時PVD技術還能製備一些複合塗層，如TiN/DLC、CrN/DLC等，這些複合塗層能進一步提高摩擦學（xué）和耐磨性能。

DLC塗層往（wǎng）往摻雜其他元素(如（rú）鉬、鎢等)的類金剛（gāng）石塗層具有更好的耐（nài）腐蝕性能，在保持（chí）良好（hǎo）的摩擦性能（néng）的同時，可以更好地應對發動機運行時可能遇到的腐蝕環境（jìng）。

目前優化了DLC塗層製備工藝:采用更（gèng）先進的塗層製備技（jì）術，如PVD、CVD等技術（shù），可以獲得更均勻、致密（mì）的塗層（céng）結構，從而提高（gāo）塗層（céng）的耐腐蝕性能、摩擦性（xìng）能等性能，總之，“用（yòng）於汽車發動（dòng）機摩擦和摩（mó）擦腐蝕應用的類金（jīn）剛石塗層的改進”旨（zhǐ）在提高發動機的效率和壽命，從而為汽車工業的發展貢獻力量。