304不鏽鋼工件(jiàn)沉積耐磨防腐 DLC塗層性能變化分析

頭 條(tiáo)304不(bú)鏽鋼工件沉積(jī)耐磨防腐 DLC塗層性能變化分析

納隆類金剛石碳(tàn)基塗層因其高的抗腐(fǔ)蝕性、化學惰性、抗磨 損性和低的摩擦係數等優異性能,被廣泛用作保護塗(tú)層。通(tōng)過向 DLC 塗(tú)層中摻雜 Si 元素不僅可以(yǐ)進一(yī) 步提(tí)高塗層的性質,而且還可以通過控製 Si 的摻入 量,沉積低應力的多層結構。這種多層結構不但可 以沉積(jī)厚膜,而且還能延長腐蝕離子(zǐ)的擴散路徑(jìng),以增強其抗腐蝕性能。

表(biǎo)麵類金剛石碳(DLC)膜處理後產(chǎn)品出貨合格7大檢測方法

表麵類金(jīn)剛石碳(DLC)膜處(chù)理後產品(pǐn)出貨合(hé)格7大檢測方法

類金剛石碳(DLC)膜素以優秀的摩擦學性能而收到(dào)歡迎,且此類材(cái)料通常具有很高的耐磨性和很低的摩擦係數。DLC塗層的結構與組分,以及塗(tú)覆(fù)過程所使用的工藝將決定這(zhè)些塗層的屬性。由於這些可實現(xiàn)的屬性所覆蓋的範圍其廣,DLC塗層(céng)在很多方麵均大有用武之地。
非晶(jīng)態硬碳薄膜DLC塗層對於產品性能影響(xiǎng)程度在哪裏方麵?

非晶態硬碳(tàn)薄膜DLC塗層對(duì)於產品性能影響程度(dù)在哪裏方麵?

DLC薄膜通常是由sp2(石(shí)墨)和sp3(金剛石)相的混合物組成。DLC膜對鋼的摩擦係數一般在0.05-0.10之間,而膜硬度和sp3含量可以根據具(jù)體應用而定製。含金屬和氫(qīng)的DLC(Me-DLC或a-C:H:Me)在1800-2800HV範圍(wéi)內,而四麵體非晶碳(tàn)(ta-C)在4000-8000HV範(fàn)圍內。
鈦合金傳動花鍵(jiàn)軸表麵使(shǐ)用DLC加硬耐磨塗層

鈦合金傳動花鍵軸表(biǎo)麵使用DLC加硬耐磨塗層

但其耐(nài)磨性能不能滿足壽命要求,如(rú)何提高鈦合金花鍵表麵的耐磨性?引用了主要有(yǒu)碳基塗(tú)層(如類金剛石DLC),DLC塗層采用磁控濺射與PECVD相結合(hé)的(de)方式,沉積DLC2(a-C:H)塗(tú)層和DLC(ta-c)塗層。DLC的硬度在2500HV,摩擦係數0.04,DLC塗層的硬度高達6000HV,摩擦係數0.1,利用DLC真(zhēn)空鍍膜技術在花鍵軸表麵沉(chén)積硬質耐磨塗層是解決鈦合金花鍵表麵耐磨性能不足的有效途徑之一。
改變工業未來的DLC鍍膜工藝薄(báo)膜(mó)解決方案

改變工業(yè)未(wèi)來的DLC鍍膜工藝薄膜解決方案

目前塗層種類非常豐富,由於類金(jīn)剛石碳DLC具有與金剛石相似的高硬度和優越的機械性能,同時也具備低摩擦係數和良好的(de)化學惰性。DLC鍍膜應用(yòng)涵蓋了刀具和模具的表麵硬化處理,集成電路的絕緣層與保護層,醫療器械的生物相容性塗層,以及(jí)發動機(jī)部件的減摩處理等,因為應用非常廣泛,得到(dào)了市場熱捧。
半導體行(háng)業陶瓷件進行電鍍後的實現導電性能

半導體行業陶瓷件進行電鍍後的實現導電性能

東莞納隆(lóng)納(nà)米塗層(céng)為(wéi)DLC/PVD真空鍍的生產、研(yán)發、集銷售為一體的高新科技生產加工型企(qǐ)業,可完成(chéng)你所需要的單層及複合塗層,納隆是引入德國(guó)塗層技術企業,本公(gōng)司的技術早已克服了目前(qián)國內很多研究機構(gòu)及塗(tú)層廠商的DLC無法工業化的瓶頸,納隆(lóng)公司的高(gāo)性能膜層主(zhǔ)要提升工件耐磨、耐浸(jìn)蝕/防磨損、摩擦係數低、耐腐蝕、導電(diàn)等性能。主營塗層種類:DLC, TiN氮化鈦,TiAlN, CrN,TiCN,AlCrN,TisiN等,目前解決半導體行(háng)業的陶瓷件可采用氮化鈦塗層以及CrN塗層實現陶瓷件的導電性能。
氮化鉻鋁鈦(TiAlCrN)塗層工藝

氮化鉻鋁鈦(TiAlCrN)塗層(céng)工藝

氮化鋁鈦(TiAlN)由於鉻(Cr)元素的引入,使得氮碳化鋁鈦(tài)(TIAlN)的內應力明(míng)顯減少,耐衝擊性能(néng)提升。同時塗層表(biǎo)麵缺陷明顯減少(shǎo),耐溫性也(yě)同時(shí)提(tí)高。AlCrN塗層具有優良的熱穩定性和(hé)耐腐蝕性,高(gāo)硬度,高耐磨,高耐溫,低摩擦係數等,最高耐熱溫度可以達到1000℃,而且塗層的(de)硬度也有所提(tí)高,最高可(kě)達3500HV。特別適用於高速幹切削及高硬切削。針對鋁(lǚ)壓鑄模, AlCrN塗層能夠有效(xiào)減少常見的腐蝕性和黏料情況。
DLC薄膜工藝在汽車發動機領域的應用

DLC薄膜工藝在汽車發動機領域的應用

DLC(類金剛(gāng)石)塗層是一種較為常見的PVD塗層,和金剛石幾乎擁有一樣的特性。由於其具有高(gāo)硬度和(hé)高(gāo)彈性模量、低摩擦因數、耐磨損以及良好的真空摩擦學特性,很適合於作為(wéi)耐(nài)磨塗層,因而其在(zài)眾多有耐磨性以及硬度要求的零(líng)件上得到廣泛應用。DLC工藝溫度通常在200攝氏(shì)度左右,甚(shèn)至更低,(目前91无码人妻精品一区二区蜜桃納隆最低可以在85度做真空電鍍),能夠處理大多數的汽車零件,DLC塗層細膩光(guāng)滑,自潤滑性好,摩擦係數通常在0.1以(yǐ)下;硬度高,通常(cháng)在Hv2200以上(shàng);尤其適合塗覆(fù)在汽車零件表麵,承受頻繁持續的(de)高強度摩擦磨損(sǔn),起到提高(gāo)零件使用性能、延長使用壽命的作用;另外,DLC最高可耐受350攝氏(shì)度,且耐腐蝕性好、化學穩定(dìng)性高、結構致密能夠勝任發(fā)動機的內部溫度和工作環境(jìng)。
DLC 薄膜7大製備技(jì)術

DLC 薄膜7大製備技術

DLC 薄膜製備技術的研究開始於七十年代。1971年成功地利用碳離子束沉積出DLC薄膜以來,離子(zǐ)束沉積法是開始用於製(zhì)備 DLC膜。其後研究者發現了一係列生成DLC薄(báo)膜的辦(bàn)法。大多(duō)數能夠在氣相中沉積的薄(báo)膜材料也(yě)能在液相中通過電化學方(fāng)法合成,反之亦然。給DLC薄膜的製備帶來(lái)了新的思(sī)路,現在除了常見的化學氣相(xiàng)沉積和(hé)物理氣相沉積(PVD), 也可以通過(guò)液相的電化學沉(chén)積來製備DLC膜。
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